Rundhauberfreunde

Das LF 16 TS der FF Blaubeuren wurde 1957 in der sogenannten Omnibusbauform gefertigt. An die Fahrerkabine fügt sich der Ganzstahlaufbau mit Mannschaftskabine und Geräteräume direkt an. Im Gegensatz zum TLF 15/50 der FF Börwang das in Holz/Stahlbauweise gefertigt wurde. Die mächtige Vorbaupumpe liegt auf einem stabilen Rahmen an der Stroßstange auf. Sie ist direkt mit der Antriebswelle des Motors verbunden.

Nach dem Einsatzdienst bei der FF Blaubeuren erhielten die Fahrzeugfreunde der Ulmer Feuerwehr e.V. das LF 16 TS. In Ihrer Obhut hat das Löschfahrzeug wohl auch wieder schwarze Kotflügel bekommen, den im Fahrzeugbuch von H.-J. Profeld "Feuerwehrfahrzeuge im Wandel der Zeit und die Einsatzpraxis" wurde es mit weißen Kotflügeln und Stoßstange abgebildet.

Da die Ulmer Fahrzeugfreunde neben dem LF 16 TS ein weiteres Rundhauber LF 15/50 besitzen und den Standplatz für ein weites Ulmer Fahrzeug benötigten, haben Sie mir das Blaubeurer LF im Juli 2007 verkauft, das nun auf das standesgemäße H-Kennzeichen (MÜ - LF 16) zuzulassen ist.

Das LF ist komplett ausgestattet, inklusive einer Magirus-TS, Schläuchen und dem kompletten Leiterpark mit Schieb- und Steckleitern. Technisch macht es keine Probleme, doch die 32 Jahre bei der FF Blaubeuren sind nicht ohne die ein oder andere Beule ausgekommen. Diese machen den Magirus zu einem technischen Zeuge seiner Zeit. Nichts desto trotz, wird in den nächsten Jahren wohl eine größere Restaurierung anstehen um das Fahrzeug für die nächsten 50 Jahre zu erhalten.

Das LF 16 TS bildet mit dem Ottobrunner TLF 16 und der DL 30 den Rundhauber-löschzug in Ganzstahlbauweise! Wäre das "TS" ein LF 16 würde dieser Zug auch als "Münchener Löschzug" durchgehen. Da die BF München, vor der Einführung der ersten TroTLF 16, das sogenante Bayern-TLF (wie das Ottobrunner TLF) und ein Omnibus-LF in Ganzstahlbauweise im Löschzug der Hauptwache bis 1962 gefahren haben. Danach kamen diese Fahrzeuge zur FF München.

Als junger Stadtfeuerwehrmann war mir der Sinn eines LF 16 TS lange nicht klar. Schließlich hatten wir in München alle 80 bis 100 m einen Hydranten! Es gehörte daher auch nie zu meinen wirklichen Favoriten als Feuerwehrfahrzeug. Heute ist das "TS" einer meiner Lieblingsrundhauber, was zum einen an der imposanten Vorbaupumpe liegt und zum anderen an der perfekten Straßenlage!